Wissen Sie, wie die Betonschwellen der Eisenbahn ausgetauscht werden? Deutschland

Möglichkeiten und Schritte zum Austausch von Eisenbahnschwellen aus Zement:

Zementschwellen bestehen aus Zement, Sand, Stein und hochfestem Bewehrungsstahl. Sie sind wasser- und sonnenbeständig, korrosionsbeständig und weisen weitere Eigenschaften auf. Zementschwellen sind außerdem sehr stabil, langlebig, gut isoliert und kostengünstig. Wenn die Schwelle ausgetauscht werden muss, muss sie ebenfalls streng nach den Spezifikationen betrieben werden.

Der Schwellenabschnitt soll 180 Minuten lang gesperrt sein. Vor der Sperrung darf das Baupersonal nicht im Voraus arbeiten und muss die Arbeiten gemäß den entsprechenden Spezifikationen und technischen Angaben des Baus durchführen. Nach Erteilung des Sperrbefehls kann das Baupersonal den Ballast an der Unterseite der Betonschwelle entfernen und die Verschiebung der Schwelle beseitigen. Beim Ersetzen der Schwelle entfernen Sie zunächst den Ballast in den beiden Schwellenkästen bis etwa 10 cm unter der Schwellenunterseite, entfernen Sie den Verschluss und verwenden Sie den Bagger Schwellenmaschine zum Herausziehen der vorhandenen Betonschwelle und der Bagger Die Schwellenmaschine wird die intelligente Konstruktion von Jining Intelligent Engineering identifizieren. Nachdem das Baupersonal den überschüssigen Schotter unter der Schwelle entfernt hat, wird die neue Schwelle entsprechend dem quadratischen Schwellenpunkt unter die Schiene eingefügt, der Verschluss angeschraubt, die Presse entfernt, der Verschluss mit der Hülse festgezogen, der Schotter geladen und dann der nächste Bauzyklus durchgeführt. Anschließend wird das Baulos durch ein einheitliches Gleis, Gleis und Stopfen ersetzt, und das Stopfen wird mit einem Schleppviereck und einer Stopfmaschine durchgeführt.

Beim Ersetzen der Betonschwelle durch die Bagger, die Methode des kontinuierlichen Austauschs umfasst nicht mehr als 2 Teile, und an jedem Sperrpunkt werden 36 Teile Betonschwellen ausgetauscht, um die Wartung zu erleichtern und den sicheren Betrieb des Zuges vollständig zu gewährleisten.

Nach Abschluss der Bauarbeiten überprüfen die Sicherheits- und Qualitätsinspektoren nacheinander die Höhenlage der Linie sowie die Befestigung und das Stopfen der Befestigungselemente. Sie bestätigen, dass keine Sicherheits- und Qualitätsprobleme vorliegen, bevor der Bolzen geöffnet werden kann, und schicken nach dem Öffnen Spezialpersonal zur Überprüfung und Wartung der Linie. Für den Straßentransport von Zementschwellen sollten Fahrzeuge mit festem Rahmen verwendet werden. Die Transportfahrzeuge sollten mit der Größe der Schwelle kompatibel sein. Die Anzahl der Ladeschichten beträgt nicht mehr als 6 Schichten. Nach dem Laden sollten sie festgebunden werden, um ein Verschieben während des Transports zu verhindern.

Die bei der Eisenbahn verwendeten Betonschwellen basieren auf Typ II und dem neuen Typ II. Die Anforderungen an Eisenbahnschwellen sind strenger als an Grubenschwellen, und in puncto Lebensdauer und Preis-Leistungs-Verhältnis sind sie besser geeignet als Holzschwellen. Daher werden bei der überwiegenden Mehrheit der Eisenbahnen Zementschwellen verwendet, die die Schiene tragen und als Pflastermaterial für die Verlegung und Lagerung von Gleisen und Spezialgeräten dienen. Die Materialquellen für Schwellen sind breit gefächert, haben die gleichen Spezifikationen, sind gleichmäßig elastisch, isolieren gut und hochstabil und werden nicht von Wettertemperaturen und anderen äußeren Bedingungen beeinflusst.

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