 
    
    1. プロポーショナルソレノイドバルブ(ソレノイドバルブ) 
動作原理: 
ソレノイドバルブのすべての部品は、電気部品としては電磁コイルであり、インダクタです。インダクタに電気信号が与えられると、電流によって発生する電磁場により、バルブコアが移動し、制御パラメータを実現します。 
品質の識別: 
各電磁コイルには固定抵抗値Rがありますが、このRは「0」または「∞」になることはできません。R =「0」の場合、内部ショートが発生しています。R =「∞」の場合、内部断線が発生しています。同時に、コイルのハウジングに対する抵抗も「0」であってはなりません。上記の条件が満たされているにもかかわらず、ソレノイドバルブが機能しない場合、入力信号が誤っているか、バルブコアが詰まっている可能性があります。 
2. 圧力センサー 
動作原理: 
3線式圧力センサーは、3線式ポテンショメータまたは可変抵抗として理解できます。通常、5Vの電圧が2本の線(線1と線3)に加えられます。測定値が変わるとき、中央線(線2)の電圧は0から5Vの間で変動します。 
品質の識別: 
1: 中央線をリードし、測定信号を変化させ、マルチメーターを使用して中央線(2線)の電圧が測定信号と共に変化するかどうかを測定します。 
2: 壊れていないセンサーと交差させます。 
3. 圧力スイッチ 
動作原理: 
圧力スイッチは通常2本の線を持っています。圧力スイッチは常開型と常閉型に分けられます。測定された圧力値が校正値以上になると、2つのチャンネルのオン・オフ状態が変わります。 
品質の識別: 
1: 測定する信号を変化させ、マルチメーターを使用して2つのチャンネルの連続性を測定します。 
2: 問題のないものを使って交差させます。 
4. 水温センサープラグ 
動作原理: 
水温センサーのプラグは通常、1本のケーブルしか持たない。水温センサーのプラグはサーミスタである。温度が変化すると、その抵抗値も変化する。各温度には対応する抵抗がある。もし抵抗値が温度に対して変化しない場合、それは水温センサーのプラグが故障していることを意味する。 
品質の識別: 
水温センサーのプラグを加熱し、同時にその端子の抵抗値をケースに対して測定する。2本のワイヤーがある場合は、それら2本のワイヤー間の抵抗値を測定する。 
5. 水温アラームスイッチ 
動作原理: 
温度が校正値に達すると、熱スイッチが接続される。異常が発生した場合、スイッチは正常に開いたり閉じたりしない。 
品質の識別: 
1: マルチメーターを使用して抵抗値を測定する。正常な状態では、マルチメーターは切断されているべきだ。この時点で電流が流れている場合、それは故障していることを示す。 
2: 校正された温度を超える温度に上げる。この時点で接続されない場合、それは故障していることを示す。 
6. エンジンオイルレベルセンサー(ディーゼル) 
動作原理: 
可変抵抗として理解できます。フロートが液体レベルに応じて変化すると、その抵抗値も変化します。 
品質の識別: 
液体レベルを変更しても抵抗値が変わらない場合、センサーは故障していると見なされます。 
7. 初心者 
動作原理: 
スターターリレーがスタート信号を受信すると、プルスイッチがフォークを通じてモーターのギアをフライホイールのリングギアに接続し、同時にプルスイッチが電源をスターターモーターのステータコイルに接続してローターが回転し、エンジンが始動します。 
品質の識別: 
1: スタートリレーに出力がありプルスイッチが動作しない場合、プルスイッチのコイルに問題があると考えられます。 
2: プッシュプルスイッチがオンになっているがスターターモーターが回転しない場合、プッシュプルスイッチ内のメイン電源端子が故障しているか、モーターのステータコイルが故障していると見なされます。 
3: プッシュプルスイッチがオンになり、スターターモーターが回転するがエンジンが動作しない場合、プッシュプルスイッチ内部のフォークシステムが故障していると見なされます。 
8. 発電機 
動作原理: 
ベルトで駆動される発電機のロータによって生成される変化する磁界は、スタタコイルに交流電流を生成し、レギュレータおよび整流システムの制御下で約24Vの電力を供給します。 
品質の識別: 
通常使用中、もし電力が低ければ、発電機が正常に動作しているか確認できます。エンジンを起動し、発電機の「B」端子の接続を解除してこの端子を測定します。もし24Vの電圧がない場合、発電機が正常に動作していると見なせます。発電機が故障しています。 
9. パーキングモーター(パーキングソレノイドバルブ) 
動作原理: 
スタートスイッチが電源を切ると、パーキングモーター(ソレノイドバルブ)は引きワイヤーを通じてディーゼルメインオイルポンプのパーキングレバーを駆動し、燃料供給を遮断してエンジンを停止させます。 
品質の識別: 
一方、電気系統に関しては、電磁コイル法に基づいて評価することができます。 
10. 駆動モーター 
動作原理: 
モーターガスはステッピングモーターとDCモーターで構成されています。モーターガスは、コントローラからの信号に応じてガスケーブルを通じてディーゼルメイン燃料ポンプのガスレバーを操作し、エンジンの燃料供給量(速度)を変更します。 
品質の識別: 
DCモーターには1つのコイルがあり、ステッピングモーターには2つのコイルがあります。コイル内にショートがなく、コイルとケースの間でショートが発生しておらず、コイルの抵抗値が正常範囲内である場合、モーターの電気部品に故障がないと考えられます。 
11. スロットル位置センサー 
動作原理: 
0Vと5Vの入力を持つ三線式ポテンショメータとして理解できます。スロットル位置(センサースロットル位置の中軸に接続されている)が変化すると、出力は0から5Vの間で変化します。 
品質の識別: 
スロットル位置を変更し、中間ラインの出力を測定します。 
12. エンジン回転数センサー 
動作原理: 
交流ジェネレーターとして理解できます。フライホイールのリングギアの各歯がエンジン回転数センサの磁気コアに近づくと、電気パルスが生成されます。コンピュータは、この電気パルスの数に基づいてエンジンの回転数を計算します。 
品質の識別: 
この方法は、電磁コイルの品質評価方法に準拠しています。 
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