খনি হাইড্রোলিক সিস্টেম ব্যর্থতা নির্ণয়ের জন্য হাইড্রোলিক তেল মিটার ব্যবহার

The এক্সকেভেটর অ্যাক্সেসোরি কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রিনে হাইড্রোলিক সিস্টেমের চাপ, বর্তমান এবং ভোল্টেজের ডেটা দেখা যায় হাইড্রোলিক সিস্টেম , কিন্তু প্রদর্শিত চাপের মানগুলি হাইড্রোলিক সিস্টেমের বিভিন্ন অংশে চাপের উত্থানের প্রক্রিয়াকে প্রতিফলিত করতে পারে না।

হাইড্রোলিক তেল মিটার ব্যবহার করে চাপ নির্ণয় করা হাইড্রোলিক সিস্টেম একটি এক্সকেভেটরের কেসে, ইনডিকেটার সুইং শর্তাবলীতে চাপের মান এবং ফ্লো বৈশিষ্ট্য উভয়ই দেখা যেতে পারে, এছাড়াও প্রতিটি হাইড্রোলিক উপাদানের তরল ফ্লো প্রতিরোধের পরিবর্তন দেখা যায়, যা খাটো অবস্থান চিহ্নিত করতে সহজতর করে।

০১ তেল চাপ মিটার যোগাযোগ পদ্ধতি

(১) সাধারণ তেল চাপ মিটার

বর্তমানে, এক্সকেভেটর অ্যাক্সেসোরি প্রায়শই P1, P2 এবং P3 পাম্প গঠিত একটি ট্রিপল পাম্প ব্যবহার করা হয়। P1 এবং P2 পাম্প নেগেটিভ ফ্লো নিয়ন্ত্রিত ভেরিএবল ডিসপ্লেসমেন্ট পিস্টন পাম্প যা কাজের তেল সার্কিটে তেল সরবরাহ করে। P3 পাম্পটি একটি গিয়ার পাম্প যা পাইলট নিয়ন্ত্রণ তেল সার্কিটে তেল সরবরাহ করে।

(২) ইউনিভার্সাল তেল চাপ মিটার

যখন ইউনিভার্সাল তেল চাপ মিটার ব্যবহার করে খাটো নির্ণয় করা হয়, তখন এক্সকেভেটরের বিভিন্ন অংশে চাপ সেন্সর ইনস্টল করা উচিত। হাইড্রোলিক সিস্টেম আগে থেকেই। ইউনিভার্সাল তেল চাপমাপক প্রতি সেকেন্ডে 1000 সনাক্তকরণ মান রেকর্ড করতে পারে এবং ইচ্ছা অনুযায়ী এক হাজারতম সেকেন্ড থেকে কয়েক ঘন্টা পর্যন্ত চাপ এবং লোড পরিবর্তনগুলি ক্যাপচার করতে পারে। ইউনিভার্সাল তেল চাপমাপক হল গভীর বিশ্লেষণ এবং গবেষণার জন্য সেরা ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম হাইড্রোলিক সিস্টেম পারফরম্যান্স এবং ত্রুটি সমাধান। যাইহোক, মূল ডায়াগনস্টিক নীতি এখনও তেল চাপের মানদণ্ডের সনাক্তকরণ নীতি। শুধুমাত্র এই নীতির কাজকর্মের নীতি বুঝতে পারলে হাইড্রোলিক সিস্টেম এবং তেল চাপের মানদণ্ডের সনাক্তকরণ নীতিতে, ইউনিভার্সাল তেল চাপের মানদণ্ডের রেকর্ড করা তথ্য বিশ্লেষণ এবং সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে।

02 পরীক্ষার পদ্ধতি

(1) নেতিবাচক প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ অবস্থা সনাক্তকরণ

এই পরীক্ষা ইঞ্জিন চালু হওয়ার সাথে সাথে শুরু হওয়া উচিত, চাপের বৃদ্ধি এবং তিনটি পাম্পের গতি লক্ষ্য করতে হবে। P1 এবং P2 পাম্পের তেল চাপ মিটার প্রায় 2.8 MPa চাপ দেখাবে, P3 পাম্পের চাপ মিটার 3.8 MPa বা তার উপরে চাপ দেখাবে, এবং P1 এবং P2 পাম্পের দুটি ফিডব্যাক পাইপ এবং মাল্টি-ওয়ে ভ্যালভের সাথে যুক্ত তেল চাপ মিটার প্রায় 2.2 MPa চাপ দেখাবে; নেগেটিভ ফ্লো কন্ট্রোল প্রোপোশনাল সোলেনয়েড ভ্যালভের আউটপুট চাপ 0.2MPa হবে।

যদি তেল চাপ মিটার দ্বারা সনাক্তকৃত চাপের মান উপরোক্ত পরীক্ষা ফলাফলের সাথে মেলে না, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে নেগেটিভ ফ্লো কন্ট্রোল সিস্টেমের চাপ সামঞ্জস্য ভুল হতে পারে, অথবা সংশ্লিষ্ট ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমে খারাপি ঘটেছে।

(2) কাজের পাম্পের ভেরিয়েবল মেকানিজম পরীক্ষা করুন

অপারেট করুন এক্সকেভেটর অ্যাক্সেসোরি বুম তোলার জন্য, এই সময়ে P1 এবং P2 পাম্প মিলিত হয়। P1 এবং P2 পাম্পের তেলের চাপ বাড়ালে, মাল্টি-ওয়ে ভ্যালভের সাথে যুক্ত দুটি ফিডব্যাক পাইপে ইনস্টল চাপ মিটারটি প্রায় 0.2 MPa পর্যন্ত হ্রাস পাওয়া উচিত।

যদি তেলের চাপ প্রায় 0.2 MPa পর্যন্ত হ্রাস না পায়, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে P1 এবং P2 পাম্পের ভেরিয়েবল পিস্টনের বড় চেম্বারের মধ্যে তেল সম্পূর্ণরূপে ড্রেন হয়নি, ফলে ভেরিয়েবল পিস্টনটি নির্ধারিত অবস্থানে চলে আসতে পারছে না এবং পাম্পের সোয়াশ প্লেটটি সর্বোচ্চ কোণে রূপান্তরিত হচ্ছে না।

(3) যাচাই করুন যে কাজের পাম্পটি সহজে কাজ করছে কিনা

অভিবাহু উত্থাপন করুন যাতে P1 এবং P2 পাম্পগুলি একত্রিত হয়। এই সময়ে, P1 এবং P2 পাম্পের তেল চাপ গেজের সূচক নির্দিষ্টভাবে দোলা দিতে হবে এবং সর্বোচ্চ চাপের মানও একই হওয়া উচিত। যদি তেল চাপ গেজের সূচক প্রথমে দোলা দেয় এবং তারপরে P1 এবং P2 পাম্পের চাপ বৃদ্ধি অসঙ্গত হয়, তবে এটি পাম্পের ঝুঁকি প্লেটের চাপ বৃদ্ধির ধীরগতির কারণে বা ঝুঁকি প্লেটের ন্যूনতম কোণে ফিরে আসতে অক্ষম হওয়ার কারণে হতে পারে।

যদি তেল চাপ গেজ সর্বোচ্চ চাপের মান দেখানোর পরে সূচক দোলা দেয়, তবে এটি নির্দেশ করে যে P1 এবং P2 পাম্প রেগুলেটরের ধ্রুব শক্তি ভ্যালভে রিল আছে। যদি তেল চাপ গেজের সূচক সর্বোচ্চ চাপের মানে পৌঁছালে দোলা দেয়, তবে এটি নির্দেশ করে যে প্রধান রিলিফ ভ্যালভ অফুট হচ্ছে।

(4) চেক করুন যে চলক মেকানিজম কি না রিল হচ্ছে

বাড়ান এক্সকেভেটর অ্যাক্সেসোরি বুম, আর্ম এবং বাকেট, বাকেটটি জমিতে রাখুন এবং ইঞ্জিনকে আইডল অবস্থায় সামঝাও। এই পয়েন্টে, বুমটি একটু উঠিয়ে ধীরে ধীরে উঠতে দিন। বুমটি উঠানোর সময় হঠাৎ জয়স্টিকটিকে একটু ছেঁকিয়ে বুম উঠানো এবং গতি বাড়ানোর দিকে ঘুরান। জয়স্টিকটি ছেঁকে যাওয়ার পর, তা তার আগের অবস্থায় ফিরে আসা উচিত যখন বুমটি ধীরে ধীরে উঠছে।

যদি P1 এবং P2 পাম্পের তেল চাপ মিটার বুম উঠানো এবং গতি বাড়ানোর সাথে সাথে সুইং করে না, তবে এটি হতে পারে P1 এবং P2 পাম্পের ভেরিয়েবল মেকানিজম ব্লক হওয়া বা রিলিং করা থেকে।

নির্বাচন করুন Bonovo উচ্চ গুণবত্তার ব্রাশ কাটার জন্য স্কিড স্টিয়ারের জন্য দ্রুত ডেলিভারি এবং স্বায়ত্তশাসিত পরিষেবা প্রদান করে। আজই আমাদের যোগাযোগ করুন যাতে আপনি আমাদের উত্তম পণ্য দ্বারা আপনার জমি পরিচালনা কাজ উন্নয়নের উপায় জানতে পারেন!