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Der häufigste Fehler bei Baggern ist die Abgabe von weißem, blauem und schwarzem Rauch. Deutschland

25. Nov 2024

weißer Rauch

1. Der weiße Rauch wird hauptsächlich durch Wasser im Zylinder verursacht. Überprüfen Sie, ob sich im Dieselmotor kein Wasser befindet. Normalerweise tritt nach dem Starten nur sehr kurz weißer Rauch auf. Mit dem Motor liegt kein Problem vor.

2. Wenn die Bagger beginnt weißer Rauch, das Öl wird nicht reduziert, und die Bagger ist schwach, was darauf hinweist, dass die Motorzylindermatratze beschädigt ist;

3. Die Zerstäubung des Injektors ist schlecht, und der Zylinderdruck ist zu niedrig. Dies sind auch Gründe dafür, dass der Motor weißen Rauch abgibt. Überprüfen Sie den Injektor.

Bläuen

Blauer Rauch beim Starten eines kalten Autos: Blauer Rauch beim Starten eines kalten Autos und es ist normal, dass er beim Starten eines heißen Autos verschwindet, weil nach dem Abschalten eine kleine Menge Öl in den Brennraum des Motors gelangt.

Dauerhafter blauer Rauch nach dem Start:
1. Der Dieselfilter ist verstopft. Prüfen Sie, ob das Ölmodell korrekt ist.
2, der Motorkolbenring und die Ventilöldichtung verschleißen, was zu Öl im Einlass- oder Auspuffrohr führt, was zu der Bagger blauer Rauchfehler;
3. Der Koordinationsspalt zwischen Kolben und Zylinderlaufbuchse ist zu groß, um blauen Rauch zu verursachen.
4. Öl mit Diesel vermischt, blauer Rauch ist ein Hauptmerkmal der Ölverbrennung.

Schwarzer Rauch

Schwarzer Rauch ist die äußere Erscheinung einer unzureichenden Kraftstoffverbrennung im Zylinder. Wir sollten von drei Aspekten ausgehen:

1. Unzureichende Ansaugung: Überprüfen Sie, ob das Spiel des Ansaugventils innerhalb eines angemessenen Bereichs liegt. Das Ventilspiel ist nicht korrekt, was zu unzureichendem Ansaugdruck und unzureichender Ansaugmenge führt. Ob das Luftfilterelement verstopft ist. Der Kompressor ist beschädigt, was zu unzureichendem Ansaugdruck führt.

2. Schlechte Dieselqualität, Verschleiß der Dieselpumpe und der Zapfpistole;

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