Πώς να καθαρίσετε τα αποβλήματα σιδηρικά χοντριά στο υδραυλικό σύστημα υπερμικρών εξωφύλλων;

Βρέθηκαν σιδηρικά χοντριά στο υδραυλικό σύστημα ενός μικρού εξωφύλλου . Το λιβάδι και τα αγωγοί πρέπει να καθαριστούν άμεσα, και τοποθετήθηκε ένα δυνατό μαγνήτης στο λιβάδι υδραυλικού ελαίου, γιατί μπορεί να υπάρχουν σιδερικά κόκκαλα στον ραδιατόρα και σε άλλες θέσεις. Ακόμη και αν αντικατασταθεί ο ραδιατόρας, δεν μπορεί να εγγυηθεί ότι θα είναι καθαρός. Πώς να λύσουμε αυτό το πρόβλημα; Θέλω να εγκαταστώ ένα μαγνητικό φίλτρο στο μπροστά της μεγάλης βόμβας. Είναι εφαρμόσιμο;

Η γενική μέθοδος αξιολόγησης της τοποθεσίας των σιδερικών κόκκαλων στο υδραυλικό σύστημα ενός μικρού εξωφύλλου :

Τα λαμπρά προέρχονται από το ελαιοκιβώτιο, επειδή λόγω της χαμηλής ταχύτητας δεν έχουν χάσει τη λάμψη τους.

Τα σκούρα προέρχονται από την πομπή ή το κινητήριο αξονάρι, επειδή λόγω της υψηλής ταχύτητας περιστροφής είναι ανοδευτά.

Αξιολόγηση της κατάστασης:

Εάν τα σιδερικά κόκκαλα είναι σχετικά μεγάλα και μπορούν να εντοπιστούν εύκολα στο λιβάδι, ο άνθρωπος πιστεύει ότι το ελαιοκιβώτιο είναι πιο πιθανό να έχει βλάβες.

Αν δεν υπάρχει κάποιο μεγάλο πρόβλημα με το στοιχείο φίλτρου του υδραυλικού συστήματος, η βαλβίδα και ο πύργος ίσως δεν παράγουν σιδερούχα κομμάτια. Είναι πιθανό να υπάρχουν σιδερούχα κομμάτια στον ψυγείο και τα σκληρά αγωγού. Φυσικά, αυτή η κατάσταση θα εμφανιστεί μόνο για λίγο όταν το αυτοκίνητο είναι νέο ή έχουν αντικατασταθεί κάποιες μπάνες.

Η πίεση στον αγωγό επιστροφής ελαίου είναι χαμηλή, και μπορείτε να επιλέξετε να προσθέσετε ένα φίλτρο με υψηλότερη ακρίβεια. Αν δεν είναι στον κάστρο ελαίου, φαίνεται πως δεν έχει σημασία αν είναι μαγνητικό ή όχι. Η ροή υδραυλικού ελαίου στους αγωγούς γενικής διάμετρου είναι πολύ υψηλή, και είναι δύσκολο για τους συνηθισμένους μαγνήτες να την απορροφήσουν.

1. Υψηλή θερμοκρασία νερού στον κινητήρα. Μετά την αφαίρεση του θερμοστάτη, το μικρό τρύπα παρακάτω από την καταδύση του θερμοστάτη πρέπει να κλειστεί με έναν ξύλινο πλοκάμι για να μην κυκλοφορεί ζεστό νερό.

2. Το κενό που δημιουργείται στην χωριστή πλευρά της γεαρ μπάμπας είναι η απορροφητική άνοιγμα. Το όγκος στην πλευρά της εξώθησης γίνεται μικρότερος, παράγοντας πίεση, που είναι το έξωρροφο. Η πίσω μέρα της βαλβίδας με τη μορφή 3 είναι πάντα στραμμένη προς το έξωρροφο. Η βαλβίδα παράγει άξονα δύναμη για να συμπιέζει το γεαρ υπό την πίεση του λάδι της πίεσης για να ενισχύσει την κράτηση. Έχει επίσης τη λειτουργία αυτόματης αποδοχής της δύναμης συμπίεσης μετά από ξενοδοχία.

3. Το μικρότερο πυρήνα στο χειριστήριο ελέγχου κυρίως έχει ρόλο μικρής λειτουργίας.

4. Εάν μεμονωμένα κομμάτια εμποδίζονται συχνά, ελέγξτε αν ο αγωγός προκαλείται από εσωτερική ξύλωση.

5. Το ελατήριο του κούτσου του διανομέα είναι λιγότερο από το έξω κύκλο στο μεσαίο μέρος. Θα πρέπει να παίξει τον ρόλο του αμορτιστή στο τέλος της διαδρομής, και το μεσαίο φουστάκι περιορίζει την διαδρομή του κούτσου.

6. Σιδερούχα κόκκαλα Προσδιοριστική αξιολόγηση των μερών: 1. Το λαμπρό προέρχεται από τον υλικό κυλίνδρο, λόγω της χαμηλής ταχύτητας δεν έχει χάσει τη λάμψη του. 2. Το σκούρο προέρχεται από τον κατασταλτή ή τον κινητήρα του ανεμιστήρα, λόγω της υψηλής ταχύτητας περιστροφής είναι αχρωμένο.

7. Η δευτερεύουσα πίεση πιλότου είναι φυσιολογική, αλλά η κίνηση είναι αργή. Το αυτοκίνητο χτυπάει. Θα πρέπει να εξεταστεί αν υπάρχει κακοδιάβασμα στον πυρήνα του ροδιού στο χειριστήριο πιλότου που περιορίζει τον δρομό του, έτσι ώστε να μειωθεί ο δρομός (ακόμη και αν η λειτουργία είναι μέγιστη). Αν και η πίεση είναι αρκετή, ο ροής είναι ανεπαρκής, η δύναμη που παράγεται στο κορμό του ροδιού δεν είναι αρκετή, ο δρομός του κορμού του ροδιού δεν είναι αρκετός και οι σχετικές κινήσεις θα είναι αργές.

8. Η συνδυασμένη κίνηση είναι αργή ή δεν κινείται. Η σχετική δευτερεύουσα πίεση πιλότου είναι χαμηλότερη από 20KG.

Επιλέξτε BONOVO για υψηλής ποιότητας, προσαρμοστές κοπέδες ουράκιων για μηχανήματα με διάβαση κρουστάλλα σε γρήγορη παράδοση. Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για να ανακαλύψετε πώς τα επιτελέστερα προϊόντα μας μπορούν να βελτιώσουν τις εργασίες διαχείρισης της γης σας!