Come pulire le schegge di ferro nella parte idraulica degli escavatori ultracompatto?

Sono stati trovati trucioli di ferro nell'idraulico sistema di un piccolo escavatore . La cassa del filtro e le tubazioni dovevano essere pulite immediatamente, e un forte magnete è stato posizionato nella cassa dell'olio idraulico, poiché potrebbero esserci trucioli di ferro nel radiatore e in altri luoghi. Anche se il radiatore viene sostituito, non si può garantire che sia pulito. Come risolvere questo problema? Voglio installare un filtro a magnete all'estremità anteriore del grande pompa. È fattibile? ”

Il metodo generale per determinare la posizione dei trucioli di ferro nell'idraulico sistema di un piccolo escavatore :

Quelli lucidi sono prodotti dal cilindro idraulico, a causa della bassa velocità, non hanno perso il loro splendore.

Quelli scuri sono prodotti dallo stator o dall'anello della pompa, a causa della rotazione ad alta velocità, sono opachi.

Valutazione della situazione:

Se i frammenti di ferro sono relativamente grandi e possono essere facilmente trovati nel serbatoio dell'olio, la persona ritiene che il cilindro d'olio sia più probabile che sia danneggiato.

Se non ci sono problemi principali con l'elemento filtro del sistema idraulico, è improbabile che la valvola e la pompa stessa producano frammenti di ferro. È possibile che ci siano frammenti di ferro nel radiatore e nella tubazione rigida. Naturalmente, questa situazione si verificherà solo brevemente quando l'auto è nuova o alcuni componenti sono stati sostituiti.

La pressione nella linea di ritorno dell'olio è bassa, e si può scegliere di aggiungere un elemento filtro con una precisione maggiore. Se non è nel serbatoio dell'olio, sembra che non abbia importanza se è magnetico o no. Il flusso di olio idraulico nelle tubazioni di diametro generale è molto alto, e è difficile per i magneti comuni assorbirlo.

1. La temperatura dell'acqua del motore è alta. Dopo aver rimosso il termostato, il piccolo foro sotto il supporto del termostato dovrebbe essere tappato con un tappo di legno per impedire alla calda acqua di ricircolare.

2. Il vuoto generato sul lato separato della pompa a ingranaggi è la presa d'aspirazione. Il volume sul lato di estrusione diventa più piccolo, generando pressione, che è la presa di scarico. La parte posteriore della valvola a forma di 3 è sempre rivolta verso la presa di scarico. La valvola genera una forza assiale per comprimere l'ingranaggio sotto la pressione dell'olio per rafforzare il sigillo. Ha anche la funzione di compensazione automatica della forza di stringimento dopo l'usura.

3. Il nucleo più piccolo nel manico pilota svolge principalmente un ruolo di micro-operazione.

4. Se alcune parti sono spesso ostruite, controllare se il tubo è causato da scalfature interne.

5. La molla dello stelo della valvola distributrice è più sottile al centro rispetto all'anello esterno. Dovrebbe svolgere un ruolo di smorzamento durante lo spostamento alla fine del ciclo di azione, e la manica centrale limita lo spostamento dello stelo della valvola.

6. Fil di ferro Approssimativo giudizio delle parti: 1. Quello lucido è prodotto dal cilindro oleoso, a causa della bassa velocità, non ha perso il suo splendore. 2. Quello scuro è prodotto dall'ingranaggio della pompa o del motore, a causa della rotazione ad alta velocità, è opaco.

7. La pressione pilota secondaria è normale, ma l'azione è lenta. La macchina viene martellata. Si dovrebbe considerare se ci sia sporco nel nucleo valvola nella manopola pilota che limita la sua corsa, in modo che la corsa venga ridotta (anche se l'operazione è al massimo). Anche se la pressione è sufficiente, il flusso è insufficiente, la forza generata sulla stanga della valvola non è abbastanza, l'apertura della stanga della valvola non è sufficiente e le azioni correlate saranno lente.

8. L'azione combinata è lenta o non si muove. La pressione pilota secondaria correlativa è inferiore a 20KG.

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